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中新网成都4月25日电(记者刘忠俊)4月25日，在40名工程技术人员紧张工作下，G5京昆高速公路成都至绵阳扩容项目总重7.6万吨的高速公路四座桥梁经66分钟同步转体到位，安全跨越达州至成都北环联络线铁路(以下简称“达成北环联络线”)、成都北环线铁路(以下简称“成都北环线铁路枢纽”)，为京昆高速公路成绵扩容项目全线通车奠定了坚实基础。
测量、验算、检查、调试设备……4月25日凌晨0时15分，中新网记者在转体作业现场看到，四桥同步转体工作进入最后阶段，施工人员各司其职为转体做好一切准备工作。凌晨1时40分，桥梁转体工作正式开始，4组智能液压千斤顶通过电脑统一控制拉动钢绞线，缓缓带动转体系统内的球铰旋转，四座桥梁开始缓慢转动。转体过程中，施工人员紧盯桥梁转体角度变化，不断测量转体坐标，同时通过BIM数字孪生系统对转动过程进行精确控制，凌晨2时46分，历时66分钟的平稳转体，四座桥梁与主桥实现精准对接。
G5京昆高速公路成都至绵阳扩容项目上跨成都北环线铁路枢纽，位于成都市青白江区境内，共有4座上跨转体桥。其中，2座转体桥上跨成都北环线，2座转体桥上跨达州至成都北环联络线。南侧两座转体桥梁需跨越成都北环线，长度分别为125米、112米，重量均约1.6万吨，需顺时针转体77.9度；北侧两座转体桥梁需跨越达成北环联络线，跨度达到了160米、112米，需逆时针转体71.8度华体会登录首页，其中160米桥梁重量达到了2.8万吨。
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多部门闻“汛”而动，其中，在珠江委防汛值班室，24小时“在线”的珠江防汛“四预”平台上，流域降雨、河道来水、水库水位等一个个数据实时跳动。如今，“四预”平台已初步实现实时监控、预演模拟、日常管控等功能。值班人员通过监控雨情、水情、险情、灾情，让流域瞬息万变的汛情尽收眼底，并提前2天预报北江发生特大洪水，为主动防控赢得宝贵时间。
在水利部的统一指挥下，珠江委会同广东省水利部门调度北江流域干支流水工程，提前调度北江上中游水库群腾空库容3.5亿立方米华体会登录首页，及时启用飞来峡水库拦蓄洪水2.04亿立方米，削减北江控制站石角站洪峰流量1300立方米每秒；调度上游乐昌峡、南水、锦潭、长湖等水库拦蓄洪水2.1亿立方米，削减飞来峡水库入库流量1300立方米每秒，最大程度减轻波罗坑防护片区启用范围，进一步削减石角站洪峰流量700立方米每秒；及时使用西南涌、芦苞涌分洪，有效减轻了下游堤防行洪压力。
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基于此，在本项研究中，论文通讯作者、美国斯坦福大学Sergiu P. Pa?ca和同事合作，开发出一种利用反义寡核苷酸(短链合成RNA)靶向部分CACNA1C基因的策略，用于减少一个起负面作用的突变通道的表达。为测试这种策略，他们用来自三名蒂莫西综合征患者的人干细胞源类器官创建了一个模型，先将这些类器官移植到年轻大鼠的大脑内，发现这些类器官会生长和发育出成熟细胞类型并与大鼠大脑融合，随后注射反义寡核苷酸发现，钙通道缺陷在这些大脑类器官中得到了修正。
